2020年12月19日上午，40個(gè)LNG罐箱由日本海運至龍口港卸船，經(jīng)陸路直通終端客戶(hù)，成功開(kāi)啟日本LNG進(jìn)口中國的海上物流通道，這是龍口勝通能源與龍口港、上海準時(shí)達能源攜手合作，打造多式聯(lián)運新模式而取得可喜成果。

LNG罐箱易儲易運、靈活性強，是深具發(fā)展潛力的物流模式。2018年11月，勝通能源、龍口港與中國海油聯(lián)合實(shí)施了國內首船內貿“南氣北運”LNG罐箱運輸模式，取得成功。2019年6月，國家發(fā)展改革委、國家能源局對LNG罐箱給予了認可，將其作為儲氣調峰設施、履行儲氣調峰的責任。隨后，勝通能源積極與上海準時(shí)達、IDG能源、商船三井以及龍口港合作，探討外貿LNG罐箱批量進(jìn)口業(yè)務(wù)。

今年入冬以來(lái)，國內天然氣國際需求量大增，使得國內天然氣供應形勢趨緊。勝通能源董事長(cháng)張偉表示，首船外貿LNG罐箱到港，不僅為我國天然氣供應提供了全新的進(jìn)口物流方案，還將極大緩解冬季用氣緊張局面，助力山東省新舊動(dòng)能轉換及環(huán)保形勢改善。

冬季保供、儲氣調峰是最能體現LNG罐箱的市場(chǎng)價(jià)值。對此，勝通能源董事長(cháng)張偉表示，隨著(zhù)國家對LNG罐箱的相關(guān)政策逐步開(kāi)放，勝通能源將借助LNG罐箱多式聯(lián)運的優(yōu)勢，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，快效彌補因管道覆蓋不足、管網(wǎng)互聯(lián)互通程度有限對天然氣發(fā)展的制約，推動(dòng)“宜管則管、宜罐則罐”產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策落實(shí)。